Jsou v letadlech třeba druzí piloti?
Tato diskuze se rozběhla v odborných kruzích poté, co Ryanair
oznámil, že druzí piloti nejsou v kokpitu nutní a mohli by roznášet
třeba kafe nebo čaj. Britský Úřad pro civilní letectví nesouhlasí a
zveřejnil 32 případů, kdy první pilot loni během letu
onemocněl.
S návrhem zaměstnat druhé piloty roznášením občerstvení na
palubě letadel přišel šéf největší evropské nízkonákladové
společnosti Michael O'Leary. Aerolinky jsou proslulé drastickými
finančními opatřeními a škrty, jako první například naplánovaly
zpoplatnění toalet a lety na stojáka.
Britský Úřad pro civilní letectví ale eviduje za minulý rok 32
případů, kdy první pilot přestal být schopný během letu ze
zdravotních důvodů řídit letadlo. V roce 2007 to bylo dokonce 49
podobných incidentů.
"Tyto statistiky dokazují, že úsporné plány Ryanairu úplně zrušit
místo druhých pilotů nebo je zaměstnat roznášením nápojů jsou
daleko za hranicí bezpečnosti," zdůraznil Jim McAuslan, generální
tajemník Britské asociace pilotů.
Ani důkladné lékařské testy, kterým se piloti rutinně podrobují
dvakrát ročně, nemohou zabránit náhlým nevolnostem či onemocněním
během letu.
"Přistát letadlo bez lidského zásahu není možné, musíte podniknout
řadu kroků, nastavit správnou rychlost, klapky na křídlech,.."
upozorňuje letecký expert Danny Fyne. "Vyřiďte Michaelovi
O'Learymu, že příště, až půjde třeba do nemocnice na operaci, ať
počítá s tím, že na sále bude jen sestra, protože doktor se právě
nebude cítit dobře."
Zrušení druhého pilota je zvláště nebezpečné u letecké sítě,
kterou využívá samotný Ryanair, varuje David Reynolds z Britské
asociace pilotů. Mnohá menší letiště, například ve Středomoří,
nejsou vybavena systémy, které umožňují přistání s autopilotem,
říká odborník.
Desítky pilotů ročně onemocní během letu
Deník Daily Telegraph zveřejnil některé zdravotní komplikace
prvních pilotů během letu. Například 6. prosince dvakrát zkolaboval
během letu hlavní pilot v kokpitu Boeingu 747, kdy mu po otravě
jídlem musel být opakovaně podán kyslík.
Další případ otravy prvního pilota jídlem vedl 14. října k
nouzovému přistání v Malaze.
Jindy zkolaboval první pilot těsně před přistáním na londýnském
letišti v Gatwicku poté, co letadlo již klesalo na přistání.
"Tyto záznamy jasně dokazují, že druzí piloti jsou v letadlech
naprosto nezbytní. Bez přítomnosti druhého pilota mohly všechny
tyto případy vést ke ztrátě lidských životů a ohrožení bezpečnosti
letecké dopravy," uzavírá Robert Gifford, šéf parlamentního výboru
pro bezpečnost letecké dopravy.
Zdroj: idnes.cz